1月24日，工业互联网平台宣讲团活动之后中天，由中航工业集团信息技术中心首席顾问、南北智能研究院特约研究员宁振波为大家共享“工业互联网在航空工业的探寻”。以下为宁振波首席讲经图文：大家好，我是中国航空工业集团信息技术中心宁振波。在前两谈里面，中国信息通信研究院总工程师余晓晖和信通院两化所副所长朱敏，分别给大家讲解了工业互联网发展背景、我国工业互联网发展态势与未来发展，理解了工业互联网平台白皮书。今天，我给大家汇报一下工业互联网在航空工业的探寻和应用于，请求大家多多提意见和建议，让我们联合提高对工业互联网的了解，加剧对工业互联网平台的解读，如果能超过这个目的，今天与大家的共享就十分有意义了。

感激大家！习近平总书记在十九大报告中明确提出“减缓建设生产强国，减缓发展先进设备制造业”。过去多年，我国的工业发展十分慢，三十多年的发展速度是历史上根本没过，但同时资源浪费、环境污染也十分得意，因此精研总书记谈“我们既要绿水青山，也要金山银山”。但是大家思维，要绿水青山与要金山银山，看起来这是对立的，我们如何密码这个难题？期望今天我的一点思维能给各位带给一些灵感。我们首先来看一看，未来的产品生产模式是怎样的？过去，福特汽车单件大批量生产就是个典型。

据一汽的专家谈，二十世纪二十年代，一款福特T型车就只有一个颜色。某种程度一种T型车，生产上千万辆。就在这种情况下，当时每一个美国人都能等候，都以能购买T型车为荣。这就是单件大批量。

后来随着社会的发展、工业水平的提升，我们现在的每辆汽车都有很多种样式，还包括配备、颜色、内部的装饰，几乎不一样，这就是多件小批量。现在人们的生活水平更加低，对产品的市场需求也更加多，因此经常出现了个性化自定义。

个性化自定义构建一起十分艰难，我们一定要正确理解。过去也有过个性化自定义。比如说英国的劳斯莱斯汽车，他是为英国皇家成员个性化自定义的。因为每辆外形不一样，装饰不一样，配备不一样，所以成本极高。

对汽车而言，生产有所不同的汽车，要用使用有所不同的模具，意味着模具就价值上千万，因此过去的个性化自定义成本奇高。我个人指出，今后的生产方式是单件大批量、多件小批量和个性化自定义共存。最无以解决问题的是个性化自定义，个性化自定义问题解决问题了，多件小批量和单件大批量都更容易了。如何解决问题个性化自定义呢？用软件来控制数据的自动流动，解决问题个性化自定义的简单产品的不确定性，这就是智能生产！来的生产方式是什么？我个人指出十五年后的先进设备制造业一定是时空人机一体化。

就是生产方式随时、随处、不随人。随时，就什么时间都可以建，随处就是，不论是在月球上、火星上、宇宙飞船上或太空站，还是水面的舰艇、水下的潜艇上，都需要随时生产。

当然，不随人就是不随个人的技术水平强弱影响到产品的质量优劣。我们杨家谈云、大、后移、物、智，实质上我们做工业和制造业最重要的就是产品研发体系，从设计工艺、生产检测、试验运营、服务到确保修理除役，整个过程有大量的数据要收集，这就是工业大数据。收集数据必须传感器，这就是工业互联网和物联网要做到的事情。

工业互联网设备联网是十分艰难，全世界的各种设备和装备，据理解光总线都有一百三十多种，因此各个设备的相连是十分艰难的。通过工业互联网和物联网，就可以将整个产品研发过程、运营过程的数据采集、输送到云平台，这个云平台就相等于人的大脑。

在大脑里把这些数据通过计算出来分析建模和处置，来构成新的智能生产解决方案，反过来承托整个产品的研制过程，这就是云、大、后移、物、智的关系。实质上，《中国生产2025》谈得十分确切，就是要以两化融合居多线，以智能生产为突破口，这个基础就是低廉的传感器，可以收集到大量简单的数据。数据是数字化的数据，通过工业互联网连接起来传送到后台用，电脑辅助人的大脑来构建智能化。

在工业4.0里面谈到，创建一个CPS平台，CPS的核心就是工业互联网，我们谈动静准确同构、赛博掌控物理。这个四十亿是指现在全球网际网路的人口数量，根据几大国际咨询公司的报告，今后到2020年全球联网的设备就有四百亿台。四百亿台设备，必须靠工业互联网。

没工业互联网，就没智能生产。《中国生产2025》源自十八大，精研主席报告中提及，要做中国生产强国战略研究。

2013年的1月24日中国工程院周济院长主持人开会了中国生产强国战略研究的第一次工作会议。演进到了2015年，国务院实施了《中国生产2025》的文件。

为了大大的完备中国生产2025，在2016年，国务院又实施了关于《深化制造业与互联网融合发展的指导意见》。

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