OFweek电子工程网讯自动驾驶自问世以来，一股浪潮之后席卷全球。苹果CEO库克曾回应：“自动驾驶乃是苹果所有AI的母体。”这是他第一次否认苹果在研发自动驾驶技术，虽然苹果公司还并未指出未来自动驾驶汽车形态以及模式，但是就目前透露的消息来看，苹果公司早已投放大量资金研究自动驾驶领域系统，未来苹果公司很有可能发售如同苹果手机一样独有的iOS系统。

今年8月中旬，英特尔并购Mobileye公司的交易掉落帷幕。英特尔公司CEO科再奇称之为：“通过并购Mobileye，将加快其自动驾驶技术的研发进程，英特尔或将沦为新一轮自动驾驶领军者”。

早于在并购之前，英特尔之后与宝马、百度以及德尔福等公司有过密切合作，而并购Mobileye公司，也许早于在计划之内。自动驾驶企业的发展现状据资料指出，谷歌年所研究无人驾驶技术，还专门正式成立了Waymo公司。至今为止，该公司自动驾驶技术名列全球首位。在这之后，本田、特斯拉、Uber、福特、宝马等公司也开始了自动驾驶领域的研发之路。

将要来临的自动驾驶时代，更有了各大企业争相投放第一时间。作为领军者的谷歌，仍然不懈执着最低的自动驾驶系统，即构建几乎自动。谷歌指出，自动驾驶就是构建几乎人工智能，无法依赖人的参予。特斯拉的研究思路与发展方向则有所不同，它们的研究方向则是“自动辅助驾驶员”，在这个过程中必须手动驾驶员来因应智能系统。

多达指出，目前特斯拉所发售的“自动辅助驾驶员”在道路上致死率仅有占到全球平均水平的1/3。对于他们来说，这种汽车自动驾驶模式将减少道路致死率。Uber最近情况则危急，自并购Otto后，公司内部问题大大。

趁此机会高端人才大大辞职，继而成品测试屡屡告终，并经常出现了人工干预比较严重，汽车忽然滑行以及刹车等现象，这也造成了ATG与Otto两个团队相互反感。内忧外患沦为Uber目前必需要解决问题的问题。

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